Rinnovabili, efficienza e mercato elettrico: le posizioni del Consiglio Ue

Il 18 dicembre 2017, i Ministri dell'energia hanno raggiunto un accordo sulle posizioni che il Consiglio Ue terrà nei rapporti negoziali con il Parlamento su 4 delle proposte di direttive contenute nel pacchetto Energia pulita per tutti gli europei (Clean Energy For All Europeans) presentato nel novembre del 2016 dalla Commisione europea.

Da questo accordo è emerso:

• un freno agli obiettivi di energia rinnovabili al 2030: secondo il Consiglio Ue, nella revisione della direttiva sulle energie rinnovabili occorre mantenere l'obiettivo del 27%, contro il 30% proposto dalla Commissione e il 40% voluto dal Parlamento;

• indicazioni sulla penetrazione delle rinnovabili nei settori del riscaldamento e del raffrescamento (1% annuo), nel settore dei trasporti (14% al 2030) e per la mobilità elettrica, con determinati fattori moltiplicatori per il trasporto privato e quello ferroviario;

• una condivisione di intenti con la proposta della Commissione sulla revisione del mercato interno dell'energia elettrica e della governance dell'energia dell'Ue;

• indicazioni sulle regole del mercato interno dell'energia riguardo la fissazione dei prezzi.

Il 19 dicembre, invece, il Consiglio Ue ha raggiunto un accordo provvisorio con Parlamento e Commissione sulla revisione della direttiva sull'efficienza energetica degli edifici ((2010/31/Ue — EPBD), con particolare riguardo alla trasformazione degli edifici esistenti in edifici a energia quasi zero e alla promozione della mobilità elettrica. Nel primo caso, è stato proposto che i Paesi membri adottino delle strategie per la "long-term renovation", prestando particolare attezione ai meccanismi volti a coinvolgere le PMI. Riguardo il secondo punto è stato proposto di introdurre requisiti mimini per l'installazione di punti di ricarica per le auto elettriche negli edifici con più di dieci posti auto. Mentre, nei nuovi edifici non residenziali e in quelli non residenziali sottoposti a ristrutturazioni importanti, saranno richieste l'installazione di almeno un punto di ricarica e la realizzazione di infrastrutture che consentino l'installazione di punti di ricarica per almeno un parcheggio su cinque.